Bề mặt bịt kín cổng của van cổng nêm có hình nêm, đó là, nó tạo thành một góc nhất định với đường tâm của cổng. Đẩy cổng đóng qua thân van. Khi lực đẩy thân van tăng, áp suất dương tác động lên bề mặt bịt kín của cổng nêm tăng lên, hình thành một con dấu cưỡng bức. Cải thiện khả năng bịt kín cho phương tiện áp suất thấp. Đồng thời, bề mặt bịt kín cổng rời khỏi bệ van ngay lập tức khi nó mở ra, giảm sự mài mòn của bề mặt bịt kín.
Tiêu chuẩn van cổng nêm: GB/T12234-2019 Van cổng thép có nắp đậy bắt vít cho ngành dầu khí. GB/T12232-2005 Van cổng mặt bích kết nối chung van cổng sắt. TIÊU CHUẨN API 600-2015.Cửa van cổng nêm được chia làm 3 dạng kết cấu: nêm cổng đơn, cổng đàn hồi nêm, và cổng đôi nêm. Thông qua sự biến dạng của bề mặt bịt kín của cổng đàn hồi kiểu nêm và cổng đôi kiểu nêm, hiệu ứng bịt kín tốt hơn có thể được hình thành với ghế van. Và ngăn chặn hiệu quả cổng bị kẹt và không thể mở do thay đổi nhiệt độ.
Bề mặt bịt kín của cổng vào và ra của van cổng phẳng song song với đường tâm của cổng. Phốt cổng đơn chủ yếu dựa vào phương tiện để đẩy cổng nổi hoặc ghế van nổi để hoàn thành. Việc niêm phong cổng đôi có thể được thực hiện bằng cơ cấu lò xo hoặc giãn nở giữa các cổng. Trong quá trình chuyển đổi, bề mặt bịt kín của tấm cổng và bệ van luôn tiếp xúc chặt chẽ với nhau.
Tiêu chuẩn van cổng song song: Van cổng phẳng GB/T23300-2009. JB/T5298-2016 Van cổng phẳng bằng thép cho đường ống. Van đường ống API6D. Thiết bị đầu giếng và cây thông Noel API6A. Tấm cổng của van cổng phẳng được chia thành hai loại: tấm cổng đơn và tấm cổng đôi. Đồng thời, cổng có thể được trang bị có hoặc không có lỗ dẫn hướng. Đường kính trong của cổng có lỗ dẫn hướng bằng đường kính của bệ van, tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm sạch đường ống. Nó có thể được kết hợp với ghế van để tạo thành một miếng bịt đầu vào, một con dấu đầu ra, hoặc một con dấu đầu vào và đầu ra.
Sự khác biệt giữa hai
- Các tiêu chuẩn thực hiện là khác nhau. Van cổng nêm và van cổng phẳng có tiêu chuẩn thực hiện tương ứng.
- Hình dạng cổng là khác nhau. Hình dạng cổng của van cổng nêm là hình nêm. Tấm cổng của van cổng phẳng phẳng và có thể được trang bị các lỗ dẫn hướng để tạo điều kiện cho bóng đi qua và làm sạch đường dây.
- Thân van mô-men xoắn lái xe là khác nhau. Van cổng nêm dựa vào thân van để đẩy tấm cổng hình nêm xuống dưới để đạt được độ kín cưỡng bức và có mô-men xoắn lớn. Van cổng phẳng dựa vào áp suất trung bình để nén tấm cổng và chân van để hoàn thiện việc bịt kín. Mô-men xoắn trên thân van nhỏ.
- Các phương pháp điều khiển giới hạn của các thiết bị chuyển mạch thiết bị điện phân tán là khác nhau. Việc đóng van cổng nêm điện được điều khiển bằng công tắc mô-men xoắn, bởi vì một mô-men xoắn nhất định phải được duy trì để giữ cho thân van đẩy tấm cổng và tạo ra một áp suất riêng bịt kín nhất định trên đế van. Việc đóng van cổng phẳng được điều khiển bằng công tắc hành trình, miễn là vị trí cổng được kiểm soát.
- Khả năng thích ứng khác nhau với môi trường chứa các hạt lơ lửng. Tấm cổng và đế van của van cổng nêm được tách ra khi chúng được mở. Khi chúng đóng cửa, phương tiện hạt sẽ đi vào bề mặt niêm phong, làm cho bề mặt bịt kín bị lỏng lẻo và làm hỏng bề mặt bịt kín. Trong quá trình đóng mở van cổng song song, bề mặt bịt kín của tấm cổng và bệ van luôn tiếp xúc, và các hạt trong môi trường không thể xâm nhập vào bề mặt bịt kín, làm cho nó phù hợp hơn với môi trường chứa các hạt.
- Chênh lệch nhiệt độ quá cao có ảnh hưởng khác nhau đến cổng. Khi nhiệt độ tăng của van cổng nêm quá lớn ở trạng thái đóng, thân van sẽ giãn nở do giãn nở nhiệt, điều này sẽ khiến cổng bị kẹt. Việc kéo dài thân van của van cổng phẳng không ảnh hưởng gì đến gioăng cửa, và cánh cổng sẽ không bị kẹt.
- Khả năng bảo vệ vị trí thân van cổng gốc tăng là khác nhau. Thân van của van cổng nêm thân nâng bị rò rỉ và không có nắp bảo vệ. Có nắp bảo vệ ở phần trên thân van của van cổng phẳng thân nâng, có thể bảo vệ ren thân van khỏi bị ăn mòn bởi bụi và mưa, và có một chỉ báo mở.
- Liệu mỡ bịt kín có được thêm vào vị trí đóng gói và cổng hay không. Vị trí phốt kín và phốt cổng của van cổng nêm thường không thêm mỡ bịt kín. Bởi vì tấm cổng và chân van của van cổng phẳng tiếp xúc chặt chẽ với nhau trong quá trình đóng mở, thêm dầu mỡ có thể làm tăng bôi trơn, giảm mài mòn, và tăng hiệu quả bịt kín. Thêm dầu mỡ vào vòng đệm có thể ngăn không cho vòng đệm bị khô đồng thời bịt kín và bôi trơn thân van.