Bề mặt làm kín van là thành phần quan trọng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo phù hợp hoạt động van. Tuy nhiên, Các bề mặt này dễ bị tổn thương khác nhau do các yếu tố như ăn mòn, xói mòn, và hao mòn do phương tiện truyền thông mà họ tiếp xúc. Hiểu những lý do chính gây ra hư hỏng bề mặt bịt kín là điều cần thiết để bảo trì hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của van.
Các lý do gây hư hỏng bề mặt bịt kín có thể được phân thành hai loại: do con người gây ra và tự nhiên. Thiệt hại do con người gây ra là do các yếu tố như thiết kế kém, lỗi sản xuất, lựa chọn vật liệu không phù hợp, cài đặt sai, hoạt động không đầy đủ, và bảo trì không đầy đủ. Mặt khác, hư hỏng tự nhiên xảy ra do hao mòn thông thường trong quá trình vận hành van, bao gồm sự ăn mòn và xói mòn không thể tránh khỏi của bề mặt bịt kín do môi trường gây ra.
Nguyên nhân gây hư hỏng bề mặt niêm phong van có thể được tóm tắt như sau:
Chất lượng gia công kém:
Bề mặt bịt kín có thể biểu hiện các khuyết tật như vết nứt, lỗ chân lông, và tạp chất do quy trình gia công không đúng cách. Các vấn đề như quy trình xử lý bề mặt và xử lý nhiệt không đầy đủ có thể dẫn đến độ cứng không đồng đều, kháng ăn mòn, và những thiếu sót về cấu trúc khác, cuối cùng dẫn đến hư hỏng bề mặt.
Lựa chọn và vận hành không đúng cách
Hư hỏng có thể xảy ra khi van không được chọn phù hợp cho các điều kiện vận hành cụ thể hoặc khi chúng được sử dụng không đúng cách. Ví dụ, sử dụng van tiết lưu như van đóng có thể gây ra áp lực quá mức hoặc đóng cửa nhanh chóng, dẫn đến xói mòn và mài mòn bề mặt bịt kín. Việc lắp đặt không đúng cách và thực hành bảo trì không đầy đủ cũng có thể góp phần làm hư hỏng bề mặt.
Ăn mòn hóa học
Bề mặt bịt kín có thể trải qua hóa chất ăn mòn khi chúng tương tác trực tiếp với môi trường ăn mòn. Ăn mòn điện hóa có thể xảy ra do sự khác biệt tiềm ẩn giữa các phần khác nhau của bề mặt bịt kín hoặc giữa bề mặt bịt kín và các bộ phận khác. Điều này có thể dẫn đến sự xuống cấp của bề mặt bịt kín theo thời gian.
Xói mòn bởi phương tiện
Dòng chảy của môi trường qua van có thể gây xói mòn, mài mòn, hoặc tạo bọt trên bề mặt bịt kín. Các hạt mịn lơ lửng trong môi trường có thể va chạm với bề mặt, gây tổn thương cục bộ. Dòng chảy tốc độ cao có thể trực tiếp làm phẳng bề mặt, dẫn đến hao mòn. Ngoài ra, khi môi trường bốc hơi một phần, bong bóng sinh ra có thể vỡ và tác động lên bề mặt, gây thêm thiệt hại.
Thiệt hại cơ học
Bề mặt bịt kín có thể bị mài mòn, tác động, hoặc đùn trong quá trình vận hành van, đặc biệt là trong chu kỳ mở và đóng. Trong điều kiện áp suất cao, các nguyên tử có thể khuếch tán và bám dính giữa các bề mặt, dẫn đến bám dính. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng rách khi các bề mặt chuyển động tương đối với nhau, đặc biệt ở những khu vực có độ nhám cao hơn. Van đóng cũng có thể làm bầm và đùn bề mặt bịt kín, gây mòn hoặc lõm cục bộ.
Thiệt hại do mệt mỏi
Hoạt động lâu dài dưới tải trọng xen kẽ có thể gây mỏi bề mặt bịt kín, dẫn đến nứt và tách lớp. Vật liệu cao su và nhựa dùng để bịt kín cũng có thể xuống cấp theo thời gian, dẫn đến hiệu suất giảm và tăng khả năng bị hư hỏng.
Từ việc phân tích các lý do trên dẫn đến hư hỏng bề mặt bịt kín, Rõ ràng là việc nâng cao chất lượng và tuổi thọ của bề mặt làm kín van đòi hỏi phải lựa chọn vật liệu làm kín bề mặt thích hợp., cấu trúc niêm phong hợp lý, và phương pháp xử lý.