A késes tolózár a lapos tolózár egy típusa. Ostya típusú csatlakozási módszert alkalmaz, rövidebb szeleptesttel és vékonyabb kapulappal. A kapu alján kés alakú ferde vágás található, ami le tudja vágni a szálakat a közegben, ezért hívják kés alakú tolózárnak. Nedves vagy száraz közeg, például iszap szállítására szolgál, szénzagy, ércpor, száraz hamu, szénpor, papírpép, sár, anyag-víz keverék, anyag-gáz keverék, stb. Az üzemi nyomás általában ≤PN16.
A késes tolózárak közé tartoznak a motorháztető nélküli késes tolózárak és a motorháztetővel ellátott késes tolózárak. A motorház nélküli késes tolózár ajtaja nyitva van a szeleptest külseje felé.. Ha hosszabb ideig nyitva van, por, szennyeződéseket, stb. a környezetben a kapu felületéhez tapad, megnehezíti a kapu zárását, és olyan problémákat okoz, mint a kaputömítés szivárgása. . Ebből adódóan, megjelent a késes tolózár motorháztetővel. A motorháztetővel ellátott késes tolózár megegyezik a hagyományos tolózárral, szeleptesttel és szelepfedéllel. A kapulemez egy zárt házban található, amely a szeleptestből és a szelepfedélből áll. Csak a szelepszár hatol át a szelepfedélen, és tömítéssel van lezárva. A szelepszár tömítés súrlódási ellenállása sokkal kisebb, mint a fedetlen késes tolózár tömítésének súrlódása. A tömítési teljesítmény jó, és csökkentheti a kapu nyitási és zárási nyomatékát. Egy időben, a kapulemez zárt védelme meghosszabbítja a késes tolózár élettartamát.
A késes tolózár kétféle formában kapható: nyitott szár és rejtett szár. Az emelkedő szárú késes tolózár azt jelenti, hogy a szelepszár emelő típusú, és a szelepszár és a kapulap együtt emelkedik és süllyed, hogy befejezze a tolózár nyitási és zárási folyamatát. A rejtett szárú késes tolózár a kapulapon egy anyával van rögzítve, a szelepszár forgása pedig fel-le hajtja a kapulemezt. A szelepszár forgó típusú. Korlátozott beépítési magasságú és helyigényű helyekhez, fontolja meg egy rejtett szárú tolózár beépítését. A késes tolózárak szeleptestei két típusra oszthatók: osztott típus és integrál típus. Az osztott szeleptest két részre oszlik. Feldolgozás után, a feldolgozás és a karbantartás megkönnyítése érdekében csavarokkal vannak rögzítve. A beépített szeleptest nagy szilárdságú, és csökkenti a külső szelepszivárgás kockázatát.
A kés tolózár szelepülése lágy tömítést alkalmaz, kemény tömítés és kompozit tömítési formák.
A puha tömítés nem fémes anyagokat, például gumit és politetrafluor-etilént használ, amely jó tömítő hatással rendelkezik és nulla szivárgás érhető el. A kemény tömítések olyan fém-fém tömítések, amelyek bizonyos mértékű szivárgással rendelkeznek. A késes tolózárak általános tömítési formái:
1.A szeleptest középső üregében van egy horony, és a horonyra helyezzük a rugalmas tömítőcsíkot. Záráskor, a kapulemez lefelé mozog, és a kapulemez alsó éle érintkezik a tömítőcsíkkal, majd a tömítőcsík összenyomódik és belép a horonyba, hogy megvalósítsa a kapcsolatot a szeleptest és a kapu között. Lemeztömítés. Nyitáskor, a kapu felfelé mozdul, a kapu alsó éle leszakad a tömítőszalagról, és a tömítőcsík a horonnyal egy szintben felugrik. A tömítőszalag teljesítményének javítása érdekében, legjobb üreges gumi tömítőcsíkokat használni. A kapulap és a szeleptest közötti tömítőszerkezet megakadályozhatja, hogy üledékek halmozódjanak fel a szelepház hornyában, hogy javítsák a késes tolózár tömítési teljesítményét. Ezt a szerkezetet általában hígítószelepekhez használják, mint például a Z73X-10.
2.A szelepülék dupla tömítésű gumi O-gyűrűvel és fém kemény tömítéssel. Az O-gyűrű kissé előrenyúlik, mint a fém tömítőfelület. Ha a csővezetékben a közepes nyomás alacsony, az O-gyűrű rugalmas alakváltozás után tömítést tud fenntartani a kapuval. Amikor a csővezetékben lévő közeg nagy nyomású, a kapu először érintkezik a gumi O-gyűrűvel, majd tömít a fém szelepülékkel, így kettős kompozit tömítést alkot. Ez a szerkezet lehetővé teszi az O-gyűrű deformálódását a rugalmas tartományon belül, ami növelheti az élettartamot. Amikor a középnyomás alacsony, a gumi O-gyűrű érintkezik a kapu felületével a tömítés fenntartása érdekében, és alacsony nyomáson is kiváló tömítési teljesítményt nyújt. Írja be 0 tömítőgyűrű könnyen cserélhető. A kapu alsó részén lévő ferde rész együttműködik a szeleptesten lévő ütközővel, hogy a kapu szorosan rögzíthető legyen a szelepülékhez záráskor a tömítés fenntartása érdekében. Ennek a szerkezetnek a közös modellje a PZ73X-10.
Kés tolózár hajtási mód: kézikönyv, pneumatikus, elektromos, hidraulikus és lánckerekes sebességváltó használható.
- Ha az átmérő DN ≥ 400 mm vagy a névleges nyomás magas, a kézikerék működési nyomatékának csökkentése érdekében, kúpkerekes hajtást kell figyelembe venni. Reprezentatív modell: Z573X
- Amikor pneumatikus, fontolja meg a tartozékok, például a mágnesszelepek szükségességét, szűrő nyomáscsökkentő szelepek, és utazási kapcsolók. Fontolja meg, hogy robbanásbiztos-e. Reprezentatív modellek: PZ673X, PZ673H.
- Amikor elektromos, vegye figyelembe az elektromos működtető feszültségét, ellenőrzési módszer, robbanásbiztos követelmények, stb. Reprezentatív modellek: PZ973X, PZ973H.
- Hidraulikus hajtás esetén, fontolja meg, hogy integrált elektrohidraulikus rendszer-e. Egyetlen hidraulikus hengert fel kell szerelni hidraulikus állomást tartó szerkezettel. Reprezentatív modell: Z773X
- Ha a kézi működtetés nagy magasságban kényelmetlen, fontolja meg a lánckerék kapcsoló használatát.